Hiljuti kasvab hirssi YU7 müük jätkuvalt, et uute energiasõidukite turg toob kaasa uue buumi. See tähistab ka süsinikkiust autotööstuse rakenduste edukust "aristokraatlikest" köidikutest läbi murdmisel, sisenedes ametlikult igakuise 10 000 mudeli müügiturule. Selle ülemaailmse "fenomenaalse läbimurde" taga on süsinikkiutööstuse ahela - toormaterjalide ning töötlemise ja vormimise sünergistlik mõju ning paljud muud tootehinna kasvava küpsuse aspektid, mis soodustavad jätkuvat märkimisväärset turu langust, mis tõid esile tungiva vajaduse süsinikkiust mastaabis rakenduste järele, et avada enneolematu tururuum.
Süsinikkiu industrialiseerimise protsessis on töötlemine ja vormimine peamine kitsaskoht ja üks potentsiaalsemaid läbimurdesuundi. HRC on selle valdkonna teerajaja ettevõte, mis tugineb juhtivatele tehnoloogilistele eelistele, täielikele seadmeinvesteeringutele ja rikkalikule projektikogemusele, on valmis seda muutust positiivses poos juhtima ja edendama.
Traditsioonilise protsessi piiri murdmine, masstootmise hüppe realiseerimine
Strateegiliste uute materjalide tüüpilise esindajana on süsinikkiud oma silmapaistvate kergete eeliste, mehaaniliste omaduste ja tervikliku stabiilsuse tõttu pikka aega olnud tähtsal kohal teadus- ja arendustegevuses ning ülitäpsete tööstusvaldkondade tootmises-. Viimastel aastatel on süsinikkiutööstus koos tööstuse ümberkujundamise ja ajakohastamisega ning vähese süsinikdioksiidiheitega kahe ajamiga keskkonnahoidliku{2}}arenguga jätkuvalt saanud riiklikul tasandil põhiprobleeme ja poliitilist tuge. Suurprojektide veerus „14. viie{5}}aastaplaan” on selgelt esitatud süsinikkiudude ja muude suure jõudlusega kiudude ning nende komposiitmaterjalide uurimis- ja arendusrakenduste tugevdamiseks. Kuid traditsioonilise termoreaktiivse tootmisprotsessi, tootmistõhususe ja keerukate protsesside piiratuse tõttu on selle ulatus ja rakendamine alati seisnud silmitsi tõsiste väljakutsetega. Võttes näiteks termo-survepaagi vormimisprotsessi, alates materjalide lõikamisest ja ettevalmistamisest, vormide paigaldamisest kuni kõvenemise ja vormimiseni kuni välimuse kontrollimiseni, töötlemiseni, koostu suuruse kontrollimiseni, lakipinna töötlemiseni, välimuse kontrollimiseni, on vaja läbida rohkem kui kümme protsessi, igal kvaliteedikontrolli ja protsessi ühtlustamise etapil on oluline mõju tootmistempole ja üldisele saagisele. Tuginedes aastatepikkusele-juurdunud pärandile, on HRC võtnud initsiatiivi peamiste töösõlmede ja protsesside uurimis- ja arendustegevuseks, optimeerides pidevalt tootmisliini paigutust praktikas ning tehes olulisi täiustusi vormitootmise, personalioskuste sobitamise ja lagunemise, automatiseeritud toodete töötlemise ja kokkupanemise ning koosteliini pihustustoimingute osas.
Praeguseks on HRC-st saanud ainuke ettevõte maailmas, mis realiseerib termoreaktiivsete süsinikkiust osade ja komponentide masstootmist 10 000 sõidukile kuus, luues uue etaloni tootmisvõimsusega, mis värskendab tööstuse piire ja muutes tööstuse arengut pikka aega piiranud "võimatuse" praktiliseks lahenduseks, mis pakub reaalset võimalust kasutada keskmist süsinikkiust sõidukit {2}.
Tõlgitud saidiga DeepL.com (tasuta versioon)
Mitme{0}}tehnoloogia tee masstootmise reservidesse, mis võimaldab tööstuslike rakenduste uut peatükki.
Lean tootmise kontseptsiooni põhjaliku-praktika ja mastaabiefekti järkjärgulise ilmnemisega kiirendab HRC termoreaktiivsete osade toodete partiide kasutamist tavalistes tarbijamudelites. Sise- ja välisosade osas on ainulaadsete esteetiliste efektide ja eristavate omadustega tooted, nagu peeglid, tagaluugid, istmete seljatoed jne, jõudnud 10 000 tüki igakuise tootmisvõimsuseni; Konstruktsiooniosade osas on HRC asunud juhtpositsioonile kesk-kanalit tugevdavate talade, süsinikkiudude jms partiide tootmisel, mis vabastavad igakülgselt süsinikkiudmaterjalide praktilise väärtuse kerguse, löögikindluse ja muude tehniliste näitajate osas. Lisaks keskendub ettevõte ka laiaulatusliku-tõhusa-termoplasti masstootmisprotsessi uurimis- ja arendustegevusele ning innovatsioonile, pakkudes täielikku mängu selle ainulaadsele tõhusale vormimisvõimele, märkimisväärsele kulueelisele ja jätkusuutlikule väärtusele ning pakkudes kiireid masstootmisteenuseid mitmetele termoplastilistele standardtoodetele, sealhulgas armatuurlauad, keskjuhtpaneelid, ukseliistud, rattadetailid ja C-raamid. Praegu on HRC loonud täieliku protsessipaigutuse, mis hõlmab kahte peamist tehnoloogilist rada, nimelt termoreaktiivset ja termoplasti, mis vastab paindlikult erinevate kasutusstsenaariumide vajadustele, nagu konstruktsiooni kereosad, sise- ja välisliistud, näidates tugevat protsesside kohanemisvõimet ja turuga kohanemisvõimet ning edendades veelgi traditsiooniliste kõrgekvaliteediliste materjalide läbimurret süsinikkiudude turul ja kasutuspiiranguid.
Alates 10 000 meetri kõrgusest kuni linna teepinnani kuni kuiva meetrini madala kõrguseni, kõikehõlmav läbi rakenduse piiri
Alates 10 000 meetri kõrgusest üldlennundusest kuni maapinnal kihutavate uute energiasõidukiteni ja seejärel kuni 1000 meetri kõrguste madala kõrgusega lennukiteni on süsinikkiud pidevalt sügaval iga veeni moodsas töötlevas tööstuses, kujundades tööstuslikku pilti tuhandetest vormidest. Süsinikkiudude tootmistööstuses juurdunud tehnoloogilise uuendaja ja edendajana on HRC loonud ainulaadsed konkurentsieelised paljudel esilekerkivatel võidusõiduradadel, tuginedes kohaliku geograafilise asukoha eelistele ja rahvusvahelisele tipptasemel tehnoloogilisele-visioonile ning andes täieliku mängu võimaluse üle-põllutehnoloogia migratsiooniks ning konstrueerinud rakenduse {{7} low altitude} paigutuse. Praegu ei jätka ettevõte mitte ainult autode süsinikkiust osade turu juhtpositsiooni, vaid on edukalt sisenenud ka ülemaailmsesse lennundustootmise tarneahelasse, saades Airbusi, Commercial Airplanesi ja teiste esmaklassiliste{10}}lennundusettevõtete partneriks ning kliendid tunnustavad seda suurepärase kvaliteedi eest. "Madala kõrguse ökonoomika" järgi sõites on uus tuulesuu, süsinikkiust komposiitmaterjalid kui madala-lennuki "tõusmine-" lihtsalt vaja, turunõudluse spurt, HRC avas ka uue arendusvõimaluse, kuna süsinikkiust osade ja komponentide ülemaailmne nappus teadus- ja arendustegevus, lennukikere projekteerimine, süsinikkiust osade ja komponentide ülemaailmne vähesus, teadus- ja arendustegevus, lennukikere projekteerimine, süsinikkiust koosnevate osade esmaklassiline partner, kaader ja kaader kogu võimaluste ahela projekteerimise, tootmise ja kokkupanemisega tegeleb ettevõte praegu olemasoleval kodumaisel madalal merepinnast{15}}kõrguse turul suure hulga tavamudelite väljatöötamisega ja tootmisega erineval määral, sealhulgas Xiaopeng Huitian "Land Carrier", "Traveling Old X2", Beluga Airline W5000 X-huviline, sh. Oleme välja töötanud ja tootnud mitmeid peavoolumudeleid. Carrier", "Old X2" ja Moby Dick W5000.
Tegelege kaelakeetehnoloogiaga, ehitage kogu elutsükkel ökoloogiline suletud ahel
Kogu Hiina süsinikkiutööstuse ahela paigutuse jooksul, mis seisis pikka aega silmitsi struktuuriliste väljakutsetega, nagu "toorainete eelnev kontsentreerimine, nõrk töötlemine keskjooksul", töötlemine ja vormimine, mis ühendavad toorainet ja kesk{0}}lüli lõpprakendust, on märkimisväärne tehnoloogiline katkestus. Sellega seoses on HRC kokku pannud kõrgelt spetsialiseerunud ekspertide meeskonna, et täita lüngad teadus- ja arendustegevuse ning tootmise paljudes aspektides, alates teadus- ja arendustegevusest, insenerikujundusest, tööstuslikust masstootmisest kuni ringlussevõtu ja korduskasutamiseni, ning on mõistnud tehnoloogilisi tõkkeid kogu süsinikkiudude elutsükli jooksul ning pälvinud riikliku spetsialiseerunud, spetsialiseerunud ja uue "Väikese tehnoloogia tunnustuse" ja kolm ettevõtet. Kõrg-tehnoloogilised ettevõtted". Eriti väärib märkimist, et ringlussevõtu ja korduskasutamise valdkonnas, pidades silmas "süsinikkiu jäätmete ringlussevõttu", on tööstusharu{5}}ülene probleem HRC teedrajava patenteeritud tehnoloogia ja eksklusiivse ärimudeliga tööstusele, et pakkuda olulist tehnilist teed, mis saavutas ka rahvusvaheliste hiiglaste, sealhulgas Airbus Airbusi ja Airbusi LifeSC (Cycle Airbus, LifeSC) kõrge kinnituse. Aircraft Life Cycle Service Center (ALSC) on ettevõttele omistatud väike hiiglane "Riiklik spetsialiseeritud, spetsialiseerunud ja uus". Tehes koostööd Airbusi lennukite elutsükli teeninduskeskusega (ALSC), et käivitada Hiina esimene lennukite lammutamise ja ringlussevõtu projekt ning uurida 100% süsinikkiudude ringlussevõtu tehnoloogiat ja tööstuslikku rakendust, oleme edendanud Airbusi keskkonnasäästlikkust.
Uue materjalitööstuse õitsengu ajastul kirjutab Hiina nutikas tootmine oma suurepärase peatüki. Alates uuest energiaautost kuni madala kõrgusega lennukiteni, mis õhku tõusevad, on Hiina kaubamärk, millel on uuenduslik jõud, et pidevalt värskendada maailmatunnetust. Selles põhjalikus muutuses, mida juhib materiaalne revolutsioon, mida juhib intelligentne tootmine ja kogu tööstuskett, on HRC ühtaegu kindel praktik ja pühendunud sellele, et saada peamiseks võimaldajaks, aidates Hiina kaubamärkidel ülemaailmsel tööstuse uuendamisel silma paista ja luua säravamat tulevikku!
Allikas: HRC Hengrui Carbon Fiber.
Allikas: HRC Hengrui Carbon Fiber